Patronatul Operatorilor de Service Auto (POSA) a solicitat Autorităţii de Supraveghere Financiară (ASF) să modifice cadrul de raportare din piaţa RCA, astfel încât asigurătorii să fie obligaţi să comunice distinct numărul şi valoarea despăgubirilor achitate în regie proprie, ponderea acestora în totalul dosarelor RCA şi măsura în care aceste plăţi sunt efectuate fără reparaţii efective şi fără documente fiscale justificative.
Explicatiile ASF privind scumpirea RCA, considerate „incomplete”
POSA susţine, într-un comunicat remis agenţiei AGERPRES, că explicaţiile oferite de ASF pentru creşterea tarifelor RCA sunt incorecte atâta timp cât nu includ impactul despăgubirilor plătite în regie proprie. Organizaţia acuză că ASF lasă impresia că service-urile auto ar fi principala cauză a scumpirii asigurărilor obligatorii.
Problema reală nu este doar cât costă o reparaţie efectuată legal, fiscalizat, într-o unitate autorizată RAR. Problema reală este câţi bani ies anual din sistemul RCA sub forma despăgubirilor în regie proprie, fără ca vehiculele să mai fie reparate corect, fără facturi, fără trasabilitate şi fără garanţia că maşinile respective revin pe drumurile publice în stare tehnică sigură, susţin reprezentanţii POSA.
Ce date cer service-urile de la ASF
POSA solicită ASF iniţierea urgentă a modificării cadrului de raportare, astfel încât societăţile de asigurare să raporteze distinct:
- numărul dosarelor RCA achitate în regie proprie;
- valoarea totală a despăgubirilor plătite în regie proprie;
- ponderea regiei proprii în totalul dosarelor şi despăgubirilor RCA;
- numărul dosarelor reparate efectiv în unităţi autorizate RAR;
- diferenţa dintre valoarea despăgubirilor propuse iniţial în regie proprie şi costul real al reparaţiilor ulterioare;
- situaţiile în care vehiculele despăgubite în regie proprie nu prezintă dovada reparaţiei.
ASF nu ştie câte dosare sunt achitate în regie proprie
POSA relevă că a solicitat deja ASF, prin adrese oficiale, să comunice numărul şi valoarea dosarelor RCA plătite în regie proprie, răspunsul primit arătând că autorităţile se „ascund în spatele cadrului legal actual” — invocând că asigurătorii nu mai au obligaţia de a raporta distinct aceste date.
Dacă ASF nu ştie câte dosare sunt achitate în regie proprie, ce valori se plătesc, câte vehicule nu mai sunt reparate în service-uri autorizate şi câţi bani ies din circuitul fiscal, atunci ASF nu poate pretinde că explică în mod complet cauzele scumpirii RCA, se arată în comunicatul POSA.
Regia proprie, „cea mai nocivă formă de despăgubire”
Potrivit POSA, regia proprie produce efecte negative pe mai multe planuri:
- consumatorul primeşte o sumă care deseori nu acoperă reparaţia reală, descoperind ulterior că costul efectiv este de două-patru ori mai mare;
- siguranţa rutieră este compromisă: maşinile avariaţte structural nu pot fi readuse în parametri de siguranţă prin improvizaţii sau piese second-hand neautorizate;
- bugetul de stat pierde TVA, impozit pe profit, contribuţii salariale şi trasabilitate economică;
- service-urile autorizate, care lucrează legal şi plătesc taxe, sunt dezavantajate concurenţial faţă de zona gri a pieţei;
- piaţa RCA în ansamblu este distorsionată, fiindcă dauna real reparata nu mai este separată transparent de despăgubirea plătită ca sumă, fără finalitate tehnică verificabilă.
ASF nu poate supraveghea o piaţă pe care nu o măsoară complet, conchide POSA, avertizând că orice încercare de a pune presiunea publică pe service-urile autorizate este incompletă, nedreptă şi contrară interesului consumatorului.
